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蓄電池內(nèi)阻測試儀廠家

來源：www.yuli-esco.com    更新時間：2020-05-21

蓄電池內(nèi)阻測試儀廠家簡介
武漢摩恩提供蓄電池內(nèi)阻測試儀廠家價格、蓄電池內(nèi)阻測試儀廠家報價，產(chǎn)品選型，技術(shù)支持，可通過測量端電壓、查看電解液密度、液位、溫度等了解電池狀態(tài)，對蓄電池組以規(guī)定的恒定電流進行放電，同時監(jiān)測每一節(jié)蓄電池的電壓

 
本手冊為MEZN3914蓄電池內(nèi)阻測試儀的使用指南，請在操作使用測試儀前仔細閱讀本手冊。

整機圖片：以實物為準(zhǔn)。

蓄電池內(nèi)阻測試儀廠家主機部件
2. 1  USB接口：用來通過U盤上傳測試數(shù)據(jù)或程序更新； 
2. 2  測試接口：連接測試夾具；
2. 3  充電接口：連接設(shè)備充電器；
2. 4  LCD： 3.5寸彩色TFT液晶屏，分辨率320*240；
2. 5  鍵盤：共7個按鍵。定義如表一。
表一  鍵盤功能一覽表

分類	符號	功能
方向鍵	▼    ▲	1.上下移動光標(biāo)選擇選項。 2.在某些頁面可執(zhí)行翻頁功能。
特殊鍵	?    ?	1.菜單切換。 2.在整組測試頁面，可用來查看之前測試的數(shù)據(jù) 3.在節(jié)數(shù)設(shè)置頁面，可移動光標(biāo)。
	[Enter]	1.內(nèi)阻測試。 2.確認(rèn)當(dāng)前選擇。
	[Esc]	1.退出或者返回上一級。 2.中斷當(dāng)前工作。 3.在整組測試界面下，長按ESC可刪除當(dāng)前選擇的數(shù)據(jù)。
	電源鍵	電源開關(guān),每次按下依次開打開/關(guān)閉電源。

蓄電池內(nèi)阻測試儀廠家主要功能特點
1.可對蓄電池電壓、內(nèi)阻進行測試；
2.?自動識別不同電壓等級的蓄電池；
3.內(nèi)置電池內(nèi)阻基值表，供客戶參考分析；
4.可對蓄電池進行容量預(yù)估；
5.具有蓄電池反接保護；
6.對判別結(jié)果或故障進行蜂鳴器及畫面文字提示；
7.支持以蓄電池組方式存儲數(shù)據(jù)，方便客戶瀏覽蓄電池組的各個電池數(shù)據(jù)；
8.支持站點名稱和組編號英文輸入；
9.鋰電池充電狀態(tài)指示；
10.自動待機功能，10分鐘無操作自動關(guān)機；
11.數(shù)據(jù)記錄存儲功能；
12.強大的上位機分析功能。
國家電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：DL/T1397.5-2014，國家電網(wǎng)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：Q/GDW1901.5-2013是依據(jù)該產(chǎn)品的技術(shù)性能和功能等基礎(chǔ)上起草并編寫。

蓄電池內(nèi)阻測試儀廠家內(nèi)阻測試說明   
電池內(nèi)部阻抗，也稱為內(nèi)阻，是一項影響電池性能的關(guān)鍵指標(biāo)。測試電池內(nèi)阻以判斷電池供電能力已經(jīng)是業(yè)內(nèi)的共識。影響電池內(nèi)阻的因素有：電池尺寸、工作時間、結(jié)構(gòu)、狀況、溫度和充電狀態(tài)。
對于一個充滿電的電池，當(dāng)電池放電時，其內(nèi)阻逐步緩慢增大；當(dāng)電池放電達到一定程度后，內(nèi)阻的變化量才急速增大；當(dāng)電池放完電后，其電阻比完全充電狀態(tài)時大2~5倍。
電池溫度也影響內(nèi)阻的測量，但只在冰點以下才比較明顯。在32℉以下，溫度對內(nèi)阻的影響很大，在-20℉時的內(nèi)阻是原來的兩倍。這就是為何在冬季電池的能量要小很多。
電池的使用時間也會影響其內(nèi)阻。電池使用時間越長，隨著鹽化增加內(nèi)阻越大。內(nèi)阻增加的多少與電池的使用和維護方法有關(guān)。電池的整體狀況（例如機械裝置失效）也會影響電池的內(nèi)阻。某些失效模式會使電池內(nèi)阻增加。
由于不同廠家在生產(chǎn)電池時，工藝、配方的不同，造成同樣容量的電池內(nèi)阻有所差異，對電池好壞的判斷不應(yīng)完全拘泥于電池內(nèi)阻的絕對值，還應(yīng)參考電池內(nèi)阻的變化趨勢。當(dāng)電池內(nèi)阻超過初始內(nèi)阻的1.25倍時，電池就已經(jīng)不能通過測試，當(dāng)電池內(nèi)阻變化到初始內(nèi)阻的2倍后，電池結(jié)構(gòu)容量就不足80%。
本內(nèi)阻儀的采用瞬間放電法對電池進行內(nèi)阻測量。對蓄電池的實際工作情況進行分析研究可以發(fā)現(xiàn)，蓄電池的端口對外電路呈現(xiàn)阻抗特性。在實際的使用中，蓄電池的電極，連接線等構(gòu)成的電感，由于使用頻率低，引線短，電感很微弱，一般在分析和研究中不予考慮。

一般我們都將蓄電池的電阻分為金屬電阻，也即是歐姆電阻；電化學(xué)電阻，包括電化學(xué)反應(yīng)電阻和粒子濃差極化電阻。關(guān)于容抗部分，法拉第電容因為其恒壓特性，可以將其等效為一個電壓源。另外，將其他容抗都等效變化為多個電容并聯(lián)形式，則電池的等效模型可以簡化如圖1所示。

圖1   蓄電池簡化等效模型

Rm為金屬電阻，這部分的電阻只是隨著金屬的腐蝕、蠕變、硫化等因素而緩慢地變化著。電化學(xué)電阻Re則是隨著容量的狀態(tài)而時刻發(fā)生著變化的，但是這部分的變化又為并聯(lián)著的電容的容抗變化所掩蓋著。在交流情況下，由于電容 C 比較大，大部分電流流經(jīng)電容，而 Re上分流較少，此時檢測到的實際上是由Rm和C串聯(lián)的阻抗，而 Re被忽略了。為了避開C的分流，直接由電池產(chǎn)生一個瞬時的大放電電流，然后測出電池極柱上電壓的瞬間變化，如圖2所示，可以推導(dǎo)出相應(yīng)的內(nèi)阻。

在瞬間直流情況下，蓄電池的等效模型可以認(rèn)為是一個電壓源和內(nèi)阻串聯(lián) (戴維南等效模型 )所構(gòu)成，如圖3所示。

ΔU=RinternalI從而有Rinternal=ΔU/ΔI

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